西安火车站疫情防控通知最新,西安火车站疫情防控最新消息

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2023年春运工作于2月15日顺利完成。为期40天的春运期间，西安地铁共运送旅客113亿人次，日均旅客量2826万人次，较疫情前的2019年春运高峰增长%。34个车站的上下车人数创历史新高。

近期，通勤人数持续增加，且随着中小学、大学重新开学，西安地铁乘客量将继续保持较高水平，上午时段乘客量较多晚高峰时段会变得更加明显。对吧。仅2月17日，西安地铁网日均旅客发送量达3905.3万人次。

应对大客流的措施

针对线路网客流量的持续增长，西安地铁将采取“逐线策略”的方式，保障市民和旅客安全有序出行。

缩短各航线的发车间隔。

增加2、3、6号线客流高峰时段的列车开行数量。

3号线小寨站早高峰期间将开行备用空车，缓解客流。

在旅客上下车较多的车站，增加车站工作人员数量，提供现场引导服务。

增加中转站应急保障人员数量，确保设施设备安全。

西安地铁线网部分车站根据客流高峰时段现场客流情况，及时启动客流控制措施，鼓励市民乘客错峰出行。你被要求付出努力。提前计划您的行程，以适应您早上和晚上的通勤。

西安地铁客流控制站及对策

路线车站客流控制措施一丰和森林公园站、三桥站、丹河站、北开站、五路口站、通化门站、昌河站、半坡站、轻纺城站客流量大单程换乘和铁车站将实行马匹绕行。换乘站乘车时排队或分散；关闭部分入口闸门；

安检前客流控制。

过道客流控制。

出入口客流控制。

2西安北站、行政中心、市图书馆、大明宫西、龙首殿、北大街、钟楼、永宁门、南沙门、场、小寨、会展中心、航天城、围渠南站3雨花寨、延平门、科技路、吉祥村、小寨、大雁塔、北一头、青龙寺、延兴门、咸宁路、通化门、胡家庙、石家街、辛家庙站文景路4号、管理中心、于家寨、大岔市五路口、大学礼甲大雁塔村、大唐芙蓉园站5韩城南路、省人民医院黄岩村、南沙门、建筑科技大学李家村站6大岔城、钟楼、西北工业大学、科技路、木陀寺、丈八一丈八路、丈八四路、丈八六路站什么是客流管制？

客流控制保证了旅客出行的安全，通过控制进站客流，可以缓解拥堵，维持路网列车秩序。

客流控制有什么作用？

具体来说，车站空间本身有限，如果在相对封闭的空间内人流量过多、人员聚集过快、或者大家相互推挤，就会导致跌倒、受伤等事故发生。可能发生。到了车站，大家都挤在门口，下车的人下不了车，上车的人也挤不进去。不但大家无法顺利通行，而且如果有乘客挡住车门，车门就关不上，列车就不能准时发车，造成车上人员延误以及后续后续情况。对火车造成重大影响。火车正常运行。因此，实施车站客流控制，不仅能保证所有乘客的出行安全，还能保证地铁的有序运行。

线网其他车站也配合换乘站调整早晚高峰客流，平衡本线与线网各车站之间的客流，防止换乘时段客流过多。旨在避免。调整各车站上车人数，减缓大量旅客流动，缓解车站客流拥堵，确保大家的出行安全。简单来说，结合客流量低的车站进行客流控制的目的是抑制列车满员率，允许部分在客流量大的车站候车的旅客上车，增加列车的数量。车站的乘客。这是为了避免过度拥挤。乘客较多的车站。

如果没有客流控制，会发生什么？乘客短时间内涌入站台，造成车辆拥堵、站台混乱、拥堵、拥堵等。

然而，尽管站台或站厅乘客不多，为何站厅仍实行客流管制？

在一些客运量较大的线路上，列车经过几个站后就会变得拥挤不堪，导致后续站的乘客无法上车。因此，需要控制客流，平衡各个车站的客流，调整乘客数量，即使是一些线路上客流量不大的车站。这就是为什么即使站台人烟稀少，车站大厅仍然需要客流控制。

客流控制对于维持车站秩序、保障线路畅通也发挥着重要作用。车站客流过多，很容易造成混乱。冲到门口赶火车已成为家常便饭。如果门没有关上，车辆就不会移动，每个人都会感到困惑。你会浪费你的时间。

西安地铁温馨提示如遇客流管制，请听从现场工作人员引导，安全有序乘车，合理计划行程，提前出行，错峰出行。

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